AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Лондон – зручне експлуатаційне середовище для приватної / ділової авіації і важливий досвід для членів екіпажу, оскільки всі столичні аеропорти славляться високим рівнем сервісу і обслуговування. Розглядаючи варіанти аеропортів, пам’ятайте, в яку частину Лондона ви прямуєте, враховуйте обмеження, пов’язані з режимом роботи певної повітряної гавані і пікової активності регулярних рейсів комерційних авіаліній.

Нижче наведено огляд того, що вам необхідно знати:

 

1. Вибір аеропорту

В районі Лондона є вісім аеропортів, доступних для приватної / ділової авіації, всі з висококласними терміналами, можливостями пройти митний, міграційний і карантинний контроль і з наданням VIP-послуг. Однак ідеального аеропорту в районі Лондона не існує, оскільки оптимальний варіант буде залежати від вашої конкретної місії і пункту призначення в мегаполісі, вимог до експлуатації повітряного судна і гнучкості в питаннях комендантської години та інших обмежень.

Крім визначення місця розташування аеропорту, необхідно враховувати безліч факторів, які допоможуть вибрати кращий лондонський авіавузол, що максимально підходить під ваші вимоги і потреби. Якщо вашим пасажирам потрібна гнучкість щодо можливих змін розкладу, краще вибрати місце з обмеженою комендантською годиною і без пікових періодів активності комерційної авіації. Наприклад, якщо ключовий пасажир бажає вилетіти після півночі, було б краще уникати аеропортів Лутон (EGGW), Фарнборо (EGLF) і Біггін-Хілл (EGKB), оскільки ввечері вони закриваються і не надають можливості організувати понаднормові роботи.

У той час як більша частина трафіку ділової авіації в районі Лондона направляється в Станстед (EGSS), Лутон (EGGW) і Фарнборо (EGLF), тут є ще п’ять аеропортів, які варто розглядати. Зокрема, до них відносяться Біггін Хілл (EGKB), Нортолт (EGWU) (який закритий до листопада 2019 року для відновлення злітно-посадкової смуги), Лондон Сіті (EGLC), Хітроу (EGLL) і Гатвік (EGKK). Всі перераховані повітряні гавані володіють своїми плюсами і мінусами, в залежності від вимог конкретно вашої місії. До кінця вересня Лутон закривається з 23:00 до 07:00, а Станстед, незважаючи на цілодобовий режим роботи, має дуже обмежену доступність нічних слотів. Інші аеропорти або закриваються пізно ввечері, або мають комендантську годину / обмеження на роботу в нічний час для судів приватної / ділової авіації.

Розташування по відношенню до місця призначення

Лондон – це великий мегаполіс, по діагоналі перевищує 48 км, тому місце зустрічі або готель, в якому ви вирішили зупинитися, скоріше за все, зіграють важливу роль і у виборі аеропорту. Фінансові райони і діловий квартал Канері-Уорф знаходяться на східній стороні Лондона, а значить, кращими авіавузла повинні стати EGKB або EGSS. Якщо ж ви прямуєте в західну частину міста, де базуються технологічні або автомобільні компанії, то вибір повинен лягти на EGLF. Для доступу до північної і центральної частини Лондона, пасажири часто вважають за краще EGGW. Проте, різниця в часі в’їзду в центр Лондона з EGSS, EGGW або EGLF рідко стає вагомою для авіаперевізників.

 

– Станстед (EGSS)

EGSS – це цілодобовий аеропорт вльоту (AOE) з великою кількістю паркувальних місць для приватних літаків і повним спектром послуг авіаційної технічної підтримки. Тут необхідно запитувати слот і тут же діють обмеження для більш гучних літаків. Наприклад, BBJ може здійснювати рейси в режимі 24/7, в той час як приватний літак B747 може зіткнутися із забороною на операції після 23:30 за місцевим часом по шумовим аспектам. Лайнери, згідно з вимогами “Глави 3» Міжнародної конвенції про цивільну авіацію (на підставі наданих сертифікатів по шуму), можуть прибувати цілодобово, 24/7, проте виліт може бути заборонений після 23:30 за місцевим часом.

 

– Лутон (EGGW)

EGGW також працює цілодобово в зимові місяці, але закривається влітку на період з 23:00 до 07:00. Це офіційний аеропорт вльоту з повним спектром авіаційних послуг та двома терміналами бізнес авіації. Зверніть увагу, що EGGW має дуже специфічні обмеження шуму, які необхідно дотримуватися авіаперевізникам при вильоті, і штрафи за порушення цих правил є звичайною справою. В аеропорту Лутон менше місць для паркування судів малої авіації, ніж в EGSS, і цей авіавузол є найдорожчим аеропортом в районі Лондона з точки зору паркування, вартість якого може перевищувати 2000 доларів США за ніч для літаків Global або більших лайнерів Gulfstream.

 

– Нортолт (EGLF)

EGLF – це військовий аеродром, який в останні роки став дуже затребуваним серед представників приватної / ділової авіації, але в даний час і до кінця листопада 2019 року його закритий для заміни поверхні злітно-посадкової смуги. У деяких випадках авіаперевізники можуть вранці подати заявку на отримання попереднього дозволу PPR і в той же день отримати позитивну відповідь. Зверніть увагу, що крім PPR тут необхідно запитувати слоти, але в будь-якому випадку рейси військової авіатехніки завжди матимуть пріоритет. Майте на увазі, що ваш дозвіл на посадку / виліт може бути анульовано або затримано через військові або урядові рейси. Адміністрація щорічно обмежує кількість польотів, і, хоча за останні пару років цей показник не перевищувався, бувають дні, коли в аеропорту немає вільних слотів.

 

– Хітроу (EGLL) і Гатвік (EGKK)

У той час як EGLL і EGKK є цілодобовими аеропортами, нічні слоти зазвичай не доступні для приватної / ділової авіації. На сьогоднішній день EGLL вважається одним з найбільш завантажених аеропортів в світі – він працює з пропускною спроможністю близько 98%, і якщо вам необхідно змінити час затвердженого слота, може пройти кілька годин, перш ніж стане доступний наступний часовий інтервал. Це обмежує експлуатаційну гнучкість, особливо якщо у вас є пасажири, які не завжди дотримуються розкладу. Спеціальне митне, імміграційне і карантинне оформлення проводиться в одній з двох VIP-зон (Royal і Window), проте за користування цією опцією доведеться заплатити близько 1500 фунтів.

Читайте также:  Аэропорт Айл оф Мэн в городе Айл оф Мэн в Великобритании

 

– Фарнборо (EGLF)

EGLF працює з 07:00 до 22:00 за місцевим часом з понеділка по п’ятницю, а також з 08:00 до 22:00 за місцевим часом у вихідні та святкові дні. Аеропорт закритий в Різдво (25 грудня) і в традиційне для Британії свято Дня подарунків (26 грудня). Зверніть увагу, що EGLF – це аеропорт, який приймає літаки «Глави 4», і тут дуже суворо ставляться до шумових обмежень. Літаки «Глави 3», які відповідають шумовим обмеженням «Глави 4», також можуть працювати в цьому аеропорту, але зобов’язані надати сертифікат шуму.

 

Також рух в аеропорту обмежується під час проведення авіашоу в Фарнборо в липні.

 

– Біггін Хілл (EGKB)

EGKB працює з 06:30 до 22:00 за місцевим часом з понеділка по п’ятницю і з 09:00 до 22:00 у вихідні та у святкові дні. Тут є два термінали для приватної авіації з повним сервісом технічної підтримки. Зверніть увагу, що виліт приватних літаків з 06:30 за 7:30 і їх посадка в період 21: 00-22: 00 за місцевим часом можливі тільки з попереднього дозволу. Незважаючи на те, що по картах EGKB може виглядати ближче до певних пунктів призначення в Лондоні, майте на увазі, що тут немає великих автомобільних доріг, і час у дорозі може бути таким же тривалим, як і з інших аеропортів.

 

– Лондон Сіті (EGLC)

EGLC розташований близько до центру Лондона і Купола тисячоліття, але має коротку злітно-посадкову смугу довжиною всього 1500 метрів і через круту глісаду необхідно враховувати характеристики літака. Паркувальна зона в EGLC дуже обмежена, тому отримати місце на стоянці більше ніж на пару годин часто є неможливим. Режим роботи авіавузла: з 6:30 до 21:30 з понеділка по п’ятницю, з 06:30 до 12:30 в суботу, з 12:30 до 21:30 в неділю і з 09:00 до 21:30 в святкові дні (всюди вказано місцевий час). Через пікові періоді діяльності комерційної авіації, обмежених годин роботи для приватної / ділової авіації і високих витрат EGLC вважається незручним аеропортом для безлічі авіаперевізників.

Слоти і дозволи PPR

З восьми аеропортів Лондона, доступних для судів малої авіації, всі, крім двох – EGKB і EGLF – мають вимоги до слотів. У разі EGLF (який закритий до листопада для відновлення поверхні ЗПС) як для посадки, так і для вильоту потрібно отримати попередній дозвіл (PPR) і надати повну інформацію про екіпаж і пасажирів, а також копію страховки вашого повітряного судна.

 

  1. Наземне обслуговування, обладнання та термінали приватної авіації

Всі вісім лондонських аеропортів пропонують першокласний сервіс, обслуговування, також наземне допоміжне обладнання для більшості моделей суден малої авіації. Залежно від аеропорту можна знайти опції комплексів бізнес авіації світового класу. Район Лондона може бути досить дорогим з точки зору обслуговування, паркування та авіаційних послуг, тому експерти рекомендують авіаперевізникам вивчити ситуацію не тільки з точки зору оптимального авіавузла, але і в питанні пошуку найкращого співвідношення ціна-якість. Оператори наземного обслуговування будуть раді надати розцінки, щоб допомогти вам краще орієнтуватися в ситуації.

 

  1. Готельні аспекти

Хороші варіанти розміщення екіпажу доступні недалеко від всіх восьми лондонських аеропортів, а стандартні ціни на номер у чотиризірковому готелі варіюються близько 125 фунтів за ніч. Для членів екіпажу, які вважають за краще залишатися в центрі Лондона, можна знайти одні з кращих 4- і 5-зіркових готелів світу, проте номера в них стоять 180-200 фунтів / ніч, в залежності від сезону і подій, що проходять в Лондоні в цей час .

 

  1. Місцевий транспорт

З метою безпеки і зручності експерти рекомендують розглянути питання оренди автомобіля з водієм, і обраний вами оператор наземного обслуговування може запропонувати кращого і перевіреного постачальника. Хоча служба таксі в Лондоні дуже добре розвинена – і навіть вважається однією з візитних карток туманного Альбіону – водії часто губляться в транспортних шляхах між терміналами приватної авіації, і деякі члени екіпажу, намагаючись самостійно організувати транспорт, можуть заблукати в незнайомому їм районі. У разі EGSS і EGLL, безпосередньо з аеропорту до центру міста є суспільне залізничне сполучення.

 

  1. Паливо

Ще одним важливим фактором в питанні вибору підходящого аеропорту є вартість палива – аспект, з яким ви обов’язково зіткнетеся при поїздці в Лондон. Наприклад, ціни на паливо EGGW приблизно на 37% вище, ніж в EGSS. Зверніть увагу, що різниця в цінах досить істотна, тому варто заздалегідь дізнатися розцінки, так як цей нюанс може зробити один аеропорт більш привабливим у порівнянні з іншим.

Бизнес авиация

 

  1. Бортове харчування

В районі Лондона доступні одні з кращих постачальників бортового харчування в світі, в тому числі виробники висококласного харчування, що подається на борту комерційних авіаліній, спеціалізовані організації громадського харчування і ресторани / готелі. Якщо ви плануєте придбати харчування в одному з місцевих ресторанів або готелів, обов’язково перевірте наявність обмежень при перевірці безпеки – це може вплинути на можливість пронести харчування на борт приватного літака через доглядові служби. Хітроу (EGLL), Гатвік (EGKK) і Фарнборо (EGLF) проводять обов’язковий огляд всього багажу пасажирів і членів екіпажу, що ускладнює можливість пронести кілька літрів супу в літак. Інші аеропорти Лондона, в тому числі Станстед (EGSS) і Лутон (EGGW) не проводять регулярний огляд багажу пасажирів або членів екіпажу, якщо максимальна злітна маса повітряного судна (MTOW) становить менше 45 тонн. Якщо ви хочете розвантажити бортове харчування та залишити його на зберігання до наступного етапу польоту, це можна організувати за попередньою домовленістю, в залежності від того, які продукти харчування ви хочете зберігати, і наявності холодильного обладнання у вибраного вами оператора наземного обслуговування.

 

  1. Безпека

Огородження, камери відеоспостереження та звичайні патрулювання – по периметру і на льотному полі – є стандартними заходами безпеки в усіх аеропортах Великобританії. У британських аеропортах, як правило, є власна поліція, яка забезпечує безпеку в межах кордонів авіавузла, і дані поліцейські сили мають збройні підрозділи. У деяких аеропортах також є поліцейські підрозділи «спеціального призначення» для стеження за стратегічно важливими або високоризикованими рейсами.

Читайте также:  Airbus теряет важного американского клиента

 

Правила, що регулюють доступ в повітряну зону, залежать від конкретного аеропорту. Доступ до льотному полю співробітників, які не є штатними працівниками аеропорту, таких як сторонній технік з обслуговування авіації, ретельно контролюється. Наприклад, отримання пропуску співробітника в повітряну зону аеропорту EGSS вимагає перевірки біографічних даних і п’ятирічного трудового стажу. Для доступу стороннього персоналу і / або механіків потрібно пред’явити паспорт, а в отриманні тимчасового пропуску в аеропорт допоможе оператор наземного обслуговування. Будь-який доступ в повітряну зону такого персоналу вимагає супроводу. Як заходи додаткової безпеки на льотному полі може бути організована додаткова охорона приватного літака, але через діючі правила співробітники охоронного підприємства не можуть бути озброєні. Особливих процедур безпеки для технічних зупинок у Великобританії (наприклад, для посадки з метою поповнення запасів палива) не існує, але тільки до тих пір, поки члени екіпажу або пасажири не вирішать покинути аеропорт.

 

  1. Вимоги до вирішення

У той час як приватні некомерційні рейси не вимагають отримання дозволу, чартерні (нерегулярні комерційні) польоти повинні його отримувати. Рекомендується відправляти заявку за 48-72 години, хоча дозвіл на чартер може бути розглянуто і раніше покладеного терміну. Зверніть увагу, що дозвіл оформляється Управлінням цивільної авіації тільки з понеділка по п’ятницю з 09:00 до 17:00 за місцевим часом, і при відправці запиту важливо надати всю необхідну документацію. Після того, як дозвіл буде схвалено, термін його дії досить великий – 48 годин як при посадці, так і при вильоті, тому внесення змін до штатного розпису не є нерозв’язною проблемою. Однак якщо ви міняєте аеропорт відправлення або призначення, це вимагає повторного схвалення Управління цивільної авіації, і це іноді бентежить деяких авіаперевізників.

 

У більшості випадків у вас буде більше одного комплексу бізнес авіації на вибір. Все лондонські аеропорти мають високий ступінь безпеки завдяки високій огорожі, маршрутному патрулюванню, адекватному контролю доступу в повітряну зону і помітної присутності поліції в аеропорту. При необхідності може бути організована охорона, і навіть транзитні рейси можуть отримати місце в ангарі. Нортолт (EGLF), який є військовим аеродромом, дещо відрізняється від інших авіавузлів в тому плані, що авіаперевізники зобов’язані сплатити всі витрати на парковку, наземне обслуговування та інші послуги до вильоту.

  1. Каботаж

Внутрішні чартерні перевезення в Сполученому Королівстві строго заборонені і регулюються Управлінням цивільної авіації. Запити від глав держав і офіційних представників дипломатичних місій є єдиними заявками, які можуть отримати схвалення при внутрішніх етапах польоту. Наприклад, політ за маршрутом Тетерборо, США (KTEB) – Единбург, Шотландія (EGPH) – Станстед, Великобританія (EGSS) – Париж-Ле-Бурже, Франція (LFPB) буде заборонений через внутрішній етап польоту по території Сполученого Королівства (EGPH -EGSS). В цьому випадку авіаперевізнику доведеться обмежитися однією зупинкою в Великобританії або включити технічну зупинку за межами Великобританії, тобто (EGPH – EIDW (Ірландія) – EGSS).

 

  1. Митниця

Митне, імміграційне і карантинне оформлення в Великобританії і в аеропортах Лондона, як правило, є дуже простою процедурою, але існують певні суворі правила, про які необхідно знати, і які необхідно дотримуватися. Завдяки попередній роботі з вашим стороннім фахівцем і оператором наземного обслуговування часто доступні варіанти експрес-оформлення або VIP-обслуговування.

 

Для кожного міжнародного прибуття до Великобританії авіаперевізником повинна бути заповнена форма звіту судів малої авіації. Як правило, цей документ заповнює наземний оператор і відправляє до митно-прикордонної служби ще до вашого прибуття. За установленою практикою, спочатку в’їзний контроль проходять пасажири приватного літака, а потім члени екіпажу. Залежно від аеропорту, процес огляду і контролю може відрізнятися. У деяких аеропортах може бути дозволено оформлення огляду на борту, але це необхідно запитувати заздалегідь, а рішення буде прийнято на розсуд співробітника митної служби. Якщо пасажирам або членам екіпажу потрібні візи, вони повинні бути отримані до прибуття на територію Британії. Зверніть увагу, що це повинні бути саме британські, а не шенгенські візи, інакше вас не пустять в країну. У деяких аеропортах Великобританії з попереднього дозволу може бути дозволений виїзд особистого автотранспорту на льотне поле.

 

  1. Планування польоту

Правила Євроконтролю застосовуються для всіх операцій в / з Великобританії. Чим раніше план польоту буде розміщений на веб-сайті Євроконтролю, тим краще з точки зору отримання бажаної часу вильоту. Відвідайте веб-сайт локальної мережі Євроконтролю Network Manager, щоб переглянути поточні обмеження по оформленню планів польоту. Слоти в аеропортах видаються всього за дві години до вильоту. Обмеження, які можуть діяти в цей час, здатні вплинути на процес виділення слотів. Після того, як слот буде виділено, наземний оператор або сторонній фахівець зможе визначити через сайт, які проблеми можуть викликати затримку вильоту приватного літака і чи можна змінити план польоту, щоб уникнути цих затримок. Подібні затримки можуть бути викликані погодою, страйками, збоями радіолокаційних станцій або військовими діями.

 

  1. Погода

Умови сильного вітру можуть виникнути дуже швидко, тому в день експлуатації важливо володіти актуальною інформацією про погоду. У той час як великі міжнародні аеропорти Великобританії, такі як Хітроу (EGLL), оснащені обладнанням для ефективної боротьби зі снігом, більш дрібні аеродроми, такі як Біггін Хілл (EGKB), можуть бути довше закриті після рясних снігопадів. Протиобледенінна обробка також доступна в лондонських аеропортах, але якщо в разі складних погодних явищ ваш запит був відправлений в останню хвилину, будьте готові зіткнутися з затримками. При надзвичайно складних погодних явищах транзитним рейсам приватної / ділової авіації також може бути надано місце в ангарі. Однак існують проблеми з пропускною здатністю, і місцеві авіаперевізники, як правило, в питанні отримання місця в ангарі мають пріоритет.

Читайте также:  Аэропорт Бристоль в городе Бристоль в Великобритании

  1. Технічні зупинки

Як EGSS, так і EGGW вважаються оптимальними варіантами для здійснення технічних зупинок, оскільки ці авіавузли працюють в режимі 24/7 з можливістю цілодобово пройти митний, міграційний і карантинний контроль. Наприклад, EGSS має злітно-посадочну смугу довжиною понад 3000 метрів, поле для приватної / ділової авіації розташоване окремо від зони комерційних авіаліній, а хороші зв’язки з комерційними авіакомпаніями дозволяють швидко замінювати членів екіпажу.

Представники прикордонно-митної служби повідомлять вам, де пасажири і члени екіпажу міжнародних рейсів проходять в’їзний контроль. Дозвіл на в’їзд можна отримати в комплексі бізнес авіації, в головному терміналі, на борту літака або за допомогою «дистанційного дозволу». Проходження митниць ного, міграційного і карантинного контролю зазвичай проводиться в терміналах приватної авіації, і сам процес досить стандартизований в усіх аеропортах вльоту. Якщо ви маєте в своєму розпорядженні достатню кількість часу, що залишився до вильоту, то можете претендувати на «дистанційний дозвіл» – в цьому випадку вам не доведеться взаємодіяти з представниками прикордонно-митної служби після прибуття. Щоб запросити дистанційний дозвіл, надайте інформацію про екіпаж і пасажирів наземного оператору, який передасть інформацію прикордонним службам Великобританії. Вони проведуть перевірки до вашого приїзду, після приземлення підтвердять, що вся документація вірна і видадуть «дистанційний дозвіл». Цей варіант можливий у більшості аеропортів Лондона, але завжди важливо виділити достатньо часу, щоб співробітники прикордонних служб встигли провести необхідні перевірки.

 

  1. Піковий сезон / високий трафік під час масштабних подій

Основний туристичний сезон в Великобританії випадає на період з червня по серпень. До заходів, що привертає значний туристичний потік і провокуючим підвищений трафік приватної / ділової авіації, традиційно відносять лондонський Тиждень моди, Вімблдон, різні стрибки, дербі і футбольні матчі. При такій великій кількості аеропортів основний вплив на операторів бізнес авіації надають готелі, номери в яких часто бувають повністю заброньовані в піковий туристичний сезон.

 

  1. Нормативні аспекти

При виконанні польотів в Лондон дотримуйтесь нормативних вимог, такі як британські збори для авіапасажирів (APD).

Якщо ви авіаперевізник, який мандрує до Великобританії, то повинні зареєструватися в Міністерстві Його / Її Величності з податків і митних зборів (HMRC), тільки якщо не підпадаєте під схему нерегулярного перевізника (в цьому випадку реєстрація не потрібна). Згодом вам потрібно буде враховувати і оплачувати збір APD на кожного пасажира, який відправляється з Великобританії, починаючи з 1 квітня 2013 р Авіаперевізники несуть матеріальну відповідальність за оплату збору APD в службу HMRC. Інші варіанти оплати поки невідомі, і оновлення будуть проводитися в міру надходження додаткової інформації.

 

  1. Інші нюанси

– Обов’язкова вакцинація – не потрібна.

 

– Мовний бар’єр – не є проблемою.

 

– Домашні тварини на борту приватного літака. Тимчасове ввезення вихованців до Великобританії можливе, але тільки для певних типів домашніх тварин і тільки через певні аеропорти. На борту приватного літака можна ввезти собаку, кішку або тхора, але тільки через три лондонські аеропорти: Станстед (EGSS), Біггін Хілл (EGKB) і Фарнборо (EGLF). Пам’ятайте, що існують суворі процедурні та санітарні вимоги, і ваше повітряне судно повинно входити в список затверджених експлуатантів. Окрім наявності актуальних даних про щеплення і сертифіката про стан здоров’я, протягом минулих шести місяців домашнього вихованця, повинно бути зроблено щеплення від сказу, а за 48 годин до прибуття повинен бути пройдений курс лікування від стрічкового хробака. Відомості про стан здоров’я домашніх тварин необхідно направити оператору мобільного наземного обслуговування як мінімум за 24 години, щоб він міг організувати проходження в’їзного контролю з місцевою ветеринарною службою. Після прибуття в EGSS, EGKB або EGLF представник ветеринарного контролю підніметься на борт приватного літака, щоб відсканувати мікрочіп тварини і переконатися, що всі записи збігаються.

 

– Потенційні проблеми з ввезенням домашніх тварин. Хоча процес ввезення домашніх тварин до Великобританії цілком можливий на практиці при наявності необхідних довідок і при належному попередньому плануванні, важливо дотримуватися усіх правил. Якщо ви приземлитеся з домашнім улюбленцем в незатвердженому аеропорту Лондона, у вас, швидше за все, виникнуть проблеми. Влада може винести рішення по в’їзд або негайний виїзд з країни, але навіть при позитивному рішенні ви ризикуєте, що тварина буде поміщена в карантинне відділення на кілька місяців.

 

– Зброя на борту. У Великобританії допускається приземлення приватного літака зі зброєю на борту, але тільки за умови, що воно було задекларовано і на провезення були отримані всі необхідні дозволи. Якщо ви летите в Великобританію в сезон полювання, який зазвичай починається у вересні, вам знадобляться всі документи на зброю, а також мисливська ліцензія, видана землевласником для місця полювання. Якщо ви просто зупиняєтеся в Великобританії зі зброєю на борту, його можна здати на зберігання в аеропорту, однак про це також варто повідомити оператора наземного обслуговування за 24-48 годин. Деякі термінали приватної авіації мають контракти з рядом збройових дилерів, які мають ліцензію на перевезення та зберігання зброї, що може стати в нагоді, якщо ваше перебування у Великобританії носить тривалий характер.

 

Висновок

Лондон є одним з провідних світових напрямків для ділової авіації. Авіаперевізники можуть вибирати як постачальника в послуг, так і самі аеропорти. Вивчіть своє місце перебування в Лондоні, щоб створити план який відповідає саме вашим потребам.

 

Шошина Ольга