AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Лондон – удобная эксплуатационная среда для частной / деловой авиации и важный опыт для членов экипажа, поскольку все столичные аэропорты славятся высоким уровнем сервиса и обслуживания. Рассматривая варианты аэропортов, помните, в какую часть Лондона вы направляетесь, учитывайте ограничения, связанные с режимом работы определенной воздушной гавани и пиковой активности регулярных рейсов коммерческих авиалиний.

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

  1. Выбор аэропорта

В районе Лондона есть восемь аэропортов, доступных для частной / деловой авиации, все с высококлассными терминалами, возможностями пройти таможенный, миграционный и карантинный контроль и с предоставлением VIP-услуг. Однако идеального аэропорта в районе Лондона не существует, поскольку оптимальный вариант будет зависеть от вашей конкретной миссии и пункта назначения в мегаполисе, требований к эксплуатации воздушного судна и гибкости в вопросах комендантского часа и других ограничений.

Помимо определения местоположения аэропорта, необходимо учитывать множество факторов, которые помогут выбрать лучший лондонский авиаузел, максимально подходящий под ваши требования и нужды. Если вашим пассажирам требуется гибкость в отношении возможных изменений расписания, лучше выбрать место с ограниченным комендантским часом и без пиковых периодов активности коммерческой авиации. Например, если ключевой пассажир желает вылететь после полуночи, было бы лучше избегать аэропортов Лутон (EGGW), Фарнборо (EGLF) и Биггин-Хилл (EGKB), поскольку вечером они закрываются и не предоставляют возможности организовать сверхурочные работы.

В то время как большая часть трафика деловой авиации в районе Лондона направляется в Станстед (EGSS), Лутон (EGGW) и Фарнборо (EGLF), здесь есть еще пять аэропортов, которые стоит рассматривать. В частности, к ним относятся Биггин Хилл (EGKB), Нортолт (EGWU) (который закрыт до ноября 2019 г. для восстановления взлетно-посадочной полосы), Лондон Сити (EGLC), Хитроу (EGLL) и Гатвик (EGKK). Все перечисленные воздушные гавани обладают своими плюсами и минусами, в зависимости от требований конкретно вашей миссии. До конца сентября Лутон закрывается с 23:00 до 07:00, а Станстед, несмотря на круглосуточный режим работы, имеет очень ограниченную доступность ночных слотов. Другие аэропорты либо закрываются поздно вечером, либо имеют комендантский час / ограничения на работу в ночное время для судов частной / деловой авиации.

Расположение по отношению к месту назначения

Лондон – это крупный мегаполис, по диагонали превышающий 48 км, поэтому место встречи или отель, в котором вы решили остановиться, скорей всего, сыграют важную роль и в выборе аэропорта. Финансовые районы и деловой квартал Канэри-Уорф  находятся на восточной стороне Лондона, а значит, предпочтительными авиаузлами должны стать EGKB или EGSS. Если же вы направляетесь в западную часть города, где базируются технологические или автомобильные компании, то выбор должен пасть на EGLF. Для доступа к северной и центральной части Лондона, пассажиры зачастую предпочитают EGGW. Тем не менее, разница во времени въезда в центр Лондона из EGSS, EGGW или EGLF редко становится весомой для авиаперевозчиков.

– Станстед (EGSS)

EGSS – это круглосуточный аэропорт влета (AOE) с большим количеством парковочных мест для частных самолетов и полным спектром услуг авиационной технической поддержки. Здесь необходимо запрашивать слот и здесь же действуют ограничения для более шумных самолетов. Например, BBJ может совершать рейсы в режиме 24/7, в то время как частный самолет B747 может столкнуться с запретом на операции после 23:30 по местному времени по шумовым аспектам. Лайнеры, соответствующие требованиям «Главы 3» Международной конвенции о гражданской авиации (на основании предоставленных сертификатов по шуму), могут прибывать круглосуточно, 24/7, однако вылет может быть запрещен после 23:30 по местному времени.

– Лутон (EGGW)

EGGW также работает круглосуточно в зимние месяцы, но закрывается летом на период с 23:00 до 07:00. Это официальный аэропорт влета с полным спектром авиационных услуг и двумя терминалами бизнес авиации. Обратите внимание, что EGGW имеет очень специфические ограничения шума, которые необходимо соблюдать авиаперевозчикам при вылете, и штрафы за нарушение этих правил являются обычным делом. В аэропорту Лутон меньше мест для парковки судов малой авиации, чем в EGSS, и этот авиаузел является самым дорогим аэропортом в районе Лондона с точки зрения парковки, стоимость которой может превышать 2000 долларов США за ночь для самолетов Global или более крупных лайнеров Gulfstream.

– Нортолт (EGLF)

EGLF – это военный аэродром, который в последние годы стал очень востребованным среди представителей частной / деловой авиации, но в настоящее время и до конца ноября 2019 года он закрыт для замены поверхности взлетно-посадочной полосы. В некоторых случаях авиаперевозчики могут утром подать заявку на предварительное разрешение PPR и в тот же день получить положительный ответ. Обратите внимание, что помимо PPR здесь необходимо запрашивать слоты, но в любом случае рейсы военной авиатехники всегда будут иметь приоритет. Имейте в виду, что ваше разрешение на посадку / вылет может быть аннулировано или задержано из-за военных или правительственных рейсов. Администрация ежегодно ограничивает количество полетов, и, хотя за последние пару лет этот показатель не превышался, бывают дни, когда в аэропорту нет свободных слотов.

– Хитроу (EGLL) и Гатвик (EGKK)

В то время как EGLL и EGKK являются круглосуточными аэропортами, ночные слоты обычно не доступны для частной / деловой авиации. На сегодняшний день EGLL считается одним из самых загруженных аэропортов в мире – он работает с пропускной способностью около 98%, и если вам необходимо изменить время утвержденного слота, может пройти несколько часов, прежде чем станет доступен следующий временной интервал. Это ограничивает эксплуатационную гибкость, особенно если у вас есть пассажиры, которые не всегда придерживаются расписания. Специальное таможенное, иммиграционное и карантинное оформление производится в одной из двух VIP-зон (Royal и Window), однако за пользование этой опцией придется заплатить около 1500 фунтов.

Читайте также  Аэропорт Лейкенхит в городе Брэндон в Великобритании

– Фарнборо (EGLF)

EGLF работает с 07:00 до 22:00 местного времени с понедельника по пятницу, а также с 08:00 до 22:00 по местному времени в выходные и праздничные дни. Аэропорт закрыт в Рождество (25 декабря) и в традиционный для Британии праздник Дня подарков (26 декабря). Обратите внимание, что EGLF – это аэропорт, принимающий самолеты «Главы 4», и здесь очень строго относятся к шумовым ограничениям. Самолеты «Главы 3», которые соответствуют шумовым ограничениям «Главы 4», также могут работать в этом аэропорту, но обязаны предоставить сертификат шума.

Также движение в аэропорту ограничивается во время проведения авиашоу в Фарнборо в июле.

– Биггин Хилл (EGKB)

EGKB работает с 06:30 до 22:00 по местному времени с понедельника по пятницу и с 09:00 до 22:00 в выходные и в праздничные дни. Здесь есть два терминала для частной авиации с полным сервисом технической поддержки. Обратите внимание, что вылет частных самолетов с 06:30 по 07:30 и их посадка в период 21:00-22:00 по местному времени возможны только с предварительного разрешения. Несмотря на то, что по картам EGKB может выглядеть ближе к определенным пунктам назначения в Лондоне, имейте в виду, что здесь нет крупных автомобильных дорог, и время в пути может быть таким же длительным, как и из других аэропортов.

– Лондон Сити (EGLC)

EGLC расположен близко к центру Лондона и Куполу тысячелетия, но имеет короткую взлетно-посадочную полосу длиной всего 1500 метров и из-за крутой глиссады необходимо учитывать характеристики самолета. Парковочная зона в EGLC очень ограниченная, поэтому получить место на стоянке больше чем на пару часов зачастую представляется невозможным. Режим работы авиаузла: с 06:30 до 21:30 с понедельника по пятницу, с 06:30 до 12:30 в субботу, с 12:30 до 21:30 в воскресенье и с 09:00 до 21:30 в праздничные дни (везде указано местное время). Из-за пиковых периодов деятельности коммерческой авиации, ограниченных часов работы для частной / деловой авиации и высоких затрат EGLC считается неудобным аэропортом для множества авиаперевозчиков.

Слоты и разрешения PPR

Из восьми аэропортов Лондона, доступных для судов малой авиации, все, кроме двух – EGKB и EGLF – имеют требования к слотам. В случае EGLF (который закрыт до ноября для восстановления поверхности ВПП) как для посадки, так и для вылета требуется получить предварительное разрешение (PPR) и предоставить полную информацию об экипаже и пассажирах, а также копию страховки вашего воздушного судна.

Бизнес авиация

  1. Наземное обслуживание, оборудование и терминалы частной авиации

Все восемь лондонских аэропортов предлагают первоклассный сервис, обслуживание, также наземное вспомогательное оборудование для большинства моделей судов малой авиации. В зависимости от аэропорта можно найти опции комплексов бизнес авиации мирового класса. Район Лондона может быть довольно дорогим с точки зрения обслуживания, парковки и авиационных услуг, поэтому эксперты рекомендуют авиаперевозчикам изучить ситуацию не только с точки зрения оптимального авиаузла, но и в вопросе поиска наилучшего соотношения цена-качество. Операторы наземного обслуживания будут рады предоставить расценки, чтобы помочь вам лучше ориентироваться в ситуации.

  1. Гостиничные аспекты

Хорошие варианты размещения экипажа доступны недалеко от всех восьми лондонских аэропортов, а стандартные цены на номер в четырехзвездочном отеле варьируются около 125 фунтов за ночь. Для членов экипажа, которые предпочитают оставаться в центре Лондона, можно найти одни из лучших 4- и 5-звездочных отелей мира, однако номера в них стоят 180-200 фунтов / ночь, в зависимости от сезона и событий, проходящих в Лондоне в это время.

  1. Местный транспорт

В целях безопасности и удобства эксперты рекомендуют рассмотреть вопрос аренды автомобиля с водителем, и выбранный вами оператор наземного обслуживания может предложить предпочтительного и проверенного поставщика. Хотя служба такси в Лондоне очень хорошо развита – и даже считается одной из визитных карточек туманного Альбиона – водители часто теряются в транспортных путях между терминалами частной авиации, и некоторые члены экипажа, пытаясь самостоятельно организовать транспорт, могут заблудиться в незнакомом им районе. В случае EGSS и EGLL, непосредственно из аэропорта до центра города доступно общественное железнодорожное сообщение.

  1. Топливо

Еще одним важным фактором в вопросе выбора подходящего аэропорта является стоимость топлива – аспект, с которым вы обязательно столкнетесь при поездке в Лондон. Например, цены на топливо EGGW примерно на 37% выше, чем в EGSS. Обратите внимание, что разница в ценах довольно существенна, поэтому стоит заранее узнать расценки, так как этот нюанс может сделать один аэропорт более привлекательным по сравнению с другим.

  1. Бортовое питание

В районе Лондона доступны одни из лучших поставщиков бортового питания в мире, в том числе изготовители высококлассного питания, подаваемого на борту коммерческих авиалиний, специализированные организации общественного питания и рестораны / отели. Если вы планируете приобрести питание в одном из местных ресторанов или отелей, обязательно проверьте наличие ограничений при проверке безопасности – это может повлиять на возможность пронести питание на борт частного самолета через досмотровые службы. Хитроу (EGLL), Гатвик (EGKK) и Фарнборо (EGLF) проводят обязательный досмотр всего багажа пассажиров и членов экипажа, что усложняет возможность пронести несколько литров супа в самолет. Другие аэропорты Лондона, в том числе Станстед (EGSS) и Лутон (EGGW) не проводят регулярный досмотр багажа пассажиров или членов экипажа, если максимальная взлетная масса воздушного судна (MTOW) составляет менее 45 тонн. Если вы хотите разгрузить бортовое питание и оставить его на хранение до следующего этапа полета, это можно организовать по предварительной договоренности, в зависимости от того, какие продукты питания вы хотите хранить, и наличия холодильного оборудования у выбранного вами оператора наземного обслуживания.

  1. Безопасность
Читайте также  Qatar Airways получила первый A350-1000

Ограждения, камеры видеонаблюдения и обычные патрулирования – по периметру и на летном поле – являются стандартными мерами безопасности во всех аэропортах Великобритании. В британских аэропортах, как правило, есть собственная полиция, которая обеспечивает безопасность в пределах границ авиаузла, и данные  полицейские силы имеют вооруженные подразделения. В некоторых аэропортах также есть полицейские подразделения «специального назначения» для слежения за стратегически важными или высокорискованными рейсами.

Правила, регулирующие доступ в воздушную зону, зависят от конкретного аэропорта. Доступ к летному полю сотрудников, не являющихся штатными работниками аэропорта, таких как сторонний техник по обслуживанию авиации, тщательно контролируется. Например, получение пропуска сотрудника в воздушную зону аэропорта EGSS требует проверки биографических данных и пятилетнего трудового стажа. Для доступа постороннего персонала и / или механиков требуется предъявить паспорт, а в получении временного пропуска в аэропорт поможет оператор наземного обслуживания. Любой доступ в воздушную зону такого персонала требует сопровождения. В качестве мер дополнительной безопасности на летном поле может быть организована дополнительная охрана частного самолета, но из-за действующих правил сотрудники охранного предприятия не могут быть вооружены. Особых процедур безопасности для технических остановок в Великобритании (например, для посадки с целью пополнения запасов топлива) не существует, но только до тех пор, пока члены экипажа или пассажиры не решат покинуть аэропорт.

  1. Требования к разрешению

В то время как частные некоммерческие рейсы не требуют получения разрешения, чартерные (нерегулярные коммерческие) полеты должны его получать. Рекомендуется отправлять заявку за 48-72 часа, хотя разрешение на чартер может быть рассмотрено и раньше положенного срока. Обратите внимание, что разрешение оформляется Управлением гражданской авиации только с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00 по местному времени, и при отправке запроса важно предоставить всю необходимую документацию. После того, как разрешение будет одобрено, срок его действия довольно велик – 48 часов как при посадке, так и при вылете, поэтому внесение изменений в расписание не является неразрешимой проблемой. Однако если вы меняете аэропорт отправления или назначения, это требует повторного одобрения Управления гражданской авиации, и это иногда приводит в замешательство некоторых авиаперевозчиков.

В большинстве случаев у вас будет более одного комплекса бизнес авиации на выбор. Все лондонские аэропорты имеют высокую степень безопасности благодаря высокому ограждению, маршрутному патрулированию, адекватному контролю доступа в воздушную зону и заметному присутствию полиции в аэропорту. При необходимости может быть организована охрана, и даже транзитные рейсы могут получить место в ангаре. Нортолт (EGLF), являющийся военным аэродромом, несколько отличается от других авиаузлов в том плане, что авиаперевозчики обязаны оплатить все расходы на парковку, наземное обслуживание и прочие услуги до вылета.

  1. Каботаж

Внутренние чартерные перевозки в Соединенном Королевстве строго запрещены и регулируются Управлением гражданской авиации. Запросы от глав государств и официальных представителей дипломатических миссий являются единственными заявками, которые могут получить одобрение при внутренних этапах полета. Например, полет по маршруту Тетерборо, США (KTEB) – Эдинбург, Шотландия (EGPH) – Станстед, Великобритания (EGSS) – Париж-Ле-Бурже, Франция (LFPB) будет запрещен из-за внутреннего этапа полета по территории Соединенного Королевства (EGPH-EGSS). В этом случае авиаперевозчику придется ограничиться одной остановкой в ​​Великобритании или включить техническую остановку за пределами Великобритании, т.е. (EGPH – EIDW (Ирландия) – EGSS).

  1. Таможня

Таможенное, иммиграционное и карантинное оформление в Великобритании и в аэропортах Лондона, как правило, является очень простой процедурой, но существуют определенные строгие правила, о которых необходимо знать, и которые необходимо соблюдать. Благодаря предварительной работе с вашим сторонним специалистом и оператором наземного обслуживания часто доступны варианты экспресс-оформления или VIP-обслуживания.

Для каждого международного прибытия в Великобританию авиаперевозчиком должна быть заполнена форма отчета судов малой авиации. Как правило, этот документ заполняет наземный оператор и отправляет в таможенно-пограничную службу еще до вашего прибытия. По сложившейся практике, сначала въездной контроль проходят пассажиры частного самолета, а затем члены экипажа. В зависимости от аэропорта, процесс досмотра и контроля может различаться. В некоторых аэропортах может быть разрешено оформление досмотра на борту, но это необходимо запрашивать заранее, а решение будет принято по усмотрению сотрудника таможенной службы. Если пассажирам или членам экипажа требуются визы, они должны быть получены до прибытия на территории Британии. Обратите внимание, что это должны быть именно британские, а не шенгенские визы, иначе вас не пустят в страну. В некоторых аэропортах Великобритании с предварительного разрешения может быть разрешен выезд личного автотранспорта на летное поле.

  1. Планирование полета

Правила Евроконтроля применяются для всех операций в / из Великобритании. Чем раньше план полета размещен на веб-сайте Евроконтроля, тем лучше с точки зрения получения предпочтительного времени вылета. Посетите веб-сайт локальной сети Евроконтроля Network Manager, чтобы просмотреть текущие ограничения по оформлению планов полета. Слоты в аэропортах выдаются всего за два часа до вылета. Ограничения, которые могут действовать в это время, способны повлиять на процесс выделения слотов. После того, как слот будет выделен, наземный оператор или сторонний специалист сможет определить через сайт, какие проблемы могут вызывать задержку вылета частного самолета и можно ли изменить план полета, чтобы избежать этих задержек. Подобные задержки могут быть вызваны погодой, забастовками, сбоями радиолокационных станций или военными действиями.

  1. Погода

Условия сильного ветра могут возникнуть очень быстро, поэтому в день эксплуатации важно владеть актуальной информацией о погоде. В то время как крупные международные аэропорты Великобритании, такие как Хитроу (EGLL), оснащены оборудованием для эффективной борьбы со снегом, более мелкие аэродромы, такие как Биггин Хилл (EGKB), могут быть дольше закрыты после обильных снегопадов. Противообледенительная обработка также доступна в лондонских аэропортах, но если в случае сложных погодных явлений ваш запрос был отправлен в последнюю минуту, будьте готовы столкнуться с задержками. При необычайно сложных погодных явлениях транзитным рейсам частной / деловой авиации также может быть предоставлено место в ангаре. Однако существуют проблемы с пропускной способностью, и местные авиаперевозчики, как правило, в вопросе получения места в ангаре имеют приоритет.

  1. Технические остановки
Читайте также  easyJet начинает революцию в бронировании авиабилетов

Как EGSS, так и EGGW считаются оптимальными вариантами для совершения технических остановок, поскольку эти авиаузлы работают в режиме 24/7 с возможностью круглосуточно пройти таможенный, миграционный и карантинный контроль. Например, EGSS имеет взлетно-посадочную полосу длиной более 3000 метров, поле для частной / деловой авиации расположено отдельно от зоны коммерческих авиалиний, а хорошие связи с коммерческими авиакомпаниями позволяют быстро заменять членов экипажа.

Представители погранично-таможенной службы сообщат вам, где пассажиры и члены экипажа международных рейсов проходят въездной контроль. Разрешение на въезд можно получить в комплексе бизнес авиации, в главном терминале, на борту самолета или посредством «дистанционного разрешения». Прохождение таможенного, миграционного и карантинного контроля  обычно производится в терминалах частной авиации, и сам процесс достаточно стандартизирован во всех аэропортах влета. Если вы располагаете достаточным количеством времени, оставшегося до вылета, то можете претендовать на «дистанционное разрешение» – в этом случае вам не придется взаимодействовать с представителями погранично-таможенной службы по прибытии. Чтобы запросить дистанционное разрешение, предоставьте информацию об экипаже и пассажирах наземному оператору, который передаст информацию пограничным службам Великобритании. Они проведут проверки до вашего приезда, после приземления подтвердят, что вся документация верна и выдадут «дистанционное разрешение». Этот вариант возможен в большинстве аэропортов Лондона, но всегда важно выделить достаточно времени, чтобы сотрудники пограничных служб успели провести необходимые проверки.

  1. Пиковый сезон / высокий трафик во время масштабных событий

Основной туристический сезон в Великобритании выпадает на период с июня по август. К мероприятиям, привлекающим значительный туристический поток и провоцирующим повышенный трафик частной / деловой авиации, традиционно относят лондонскую Неделю моды, Уимблдон, различные скачки, дерби и футбольные матчи. При таком большом количестве аэропортов основное влияние на операторов бизнес авиации оказывают гостиницы, номера в которых часто бывают полностью забронированы в пиковый туристический сезон.

  1. Нормативные аспекты

При выполнении полетов в Лондон соблюдайте нормативные требования, такие как британские сборы для авиапассажиров (APD).

Если вы авиаперевозчик, путешествующий в Великобританию, то должны зарегистрироваться в Министерстве Его/Ее Величества по налогам и таможенным сборам (HMRC), только если не подпадаете под схему нерегулярного перевозчика (в этом случае регистрация не требуется). Впоследствии вам нужно будет учитывать и оплачивать сбор APD на каждого пассажира, отправляющегося из Великобритании, начиная с 1 апреля 2013 г. Авиаперевозчики несут материальную ответственность за оплату сбора APD в службу HMRC. Другие варианты оплаты пока неизвестны, и обновления будут производиться по мере поступления дополнительной информации.

  1. Прочие нюансы

– Обязательная вакцинация – не требуется.

– Языковой барьер – не является проблемой.

– Домашние животные на борту частного самолета. Временный ввоз питомцев в Великобританию возможен, но только для определенных типов домашних животных и только через определенные аэропорты. На борту частного самолета можно ввезти собаку, кошку или хорька, но только через три лондонских аэропорта: Станстед (EGSS), Биггин Хилл (EGKB) и Фарнборо (EGLF). Помните, что существуют строгие процедурные и санитарные требования, и ваше воздушное судно должно входить в список утвержденных эксплуатантов. Помимо наличия актуальных данных о прививках и сертификата о состоянии здоровья, в течение минувших шести месяцев домашнему питомцу должна быть сделана прививка от бешенства, а за 48 часов до прибытия должен быть пройден курс лечения от ленточного червя. Сведения о состоянии здоровья домашних животных необходимо направить вашему оператору наземного обслуживания как минимум за 24 часа, чтобы он мог организовать прохождение въездного контроля с местной ветеринарной службой. По прибытии в EGSS, EGKB или EGLF представитель ветеринарного контроля поднимется на борт частного самолета, чтобы отсканировать микрочип животного и убедиться, что все записи совпадают.

– Потенциальные проблемы с ввозом домашних животных. Хотя процесс ввоза домашних животных в Великобританию вполне выполним на практике при наличии необходимых справок и при должном предварительном планировании, важно соблюдать все действующие правила. Если вы приземлитесь с домашним животным в неутвержденном аэропорту Лондона, у вас, скорей всего, возникнут проблемы. Власти могут вынести решение по въезду или немедленному выезду из страны,  но даже при положительном решении вы рискуете, что животное будет помещено в карантинное отделение на несколько месяцев.

– Оружие на борту. В Великобритании допускается приземление частного самолета с оружием на борту, но только при условии, что оно было задекларировано и на провоз были получены все необходимые разрешения.  Если вы летите в Великобританию в сезон охоты, который обычно начинается в сентябре, вам понадобятся все документы на оружие, а также охотничья лицензия, выданная землевладельцем для места охоты. Если вы просто останавливаетесь в Великобритании с оружием на борту, его можно сдать на хранение в аэропорту, однако об этом также стоит уведомить оператора наземного обслуживания за 24-48 часов. Некоторые терминалы частной авиации имеют контракты с рядом оружейных дилеров, которые имеют лицензию на перевозку и хранение оружия, что может пригодиться, если ваше пребывание в Великобритании носит продолжительный характер.

Заключение

Лондон является одним из ведущих мировых направлений для  деловой авиации. Авиаперевозчики могут выбирать как поставщиков услуг, так и сами аэропорты. Изучите свое место пребывания в Лондоне, чтобы создать план, который соответствует конкретно вашим потребностям.

Шошина Ольга